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一个人,一座桥

发布时间:2018-02-12 11:35:11 来源:新华网 责任编辑:夏浔

 

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杨福明眺望清水河大桥(2月6日摄)。

南宁铁路公安处兴义车站派出所线路民警杨福明再过3个月就年满60岁。他1976年参加工作,1980年加入铁路公安队伍,2002年被调到南宁铁路公安处兴义车站派出所,2006年主动申请调到南昆铁路清水河警务区驻站工作,管辖31.5公里的铁路安全。作为辖区唯一的民警,辖区内的清水河大桥是这段铁路安全工作的重中之重。春运来临,清水河两岸出去务工的村民大量返乡过年,步行通过这座铁路桥的人越来越多,安全防护责任重大。临近退休,杨福明决心站好最后一班岗,为职业生涯画上一个圆满的句号。

新华社记者 陆波岸 摄

 

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杨福明守护着一列火车通过清水河大桥(2月6日摄)。

南宁铁路公安处兴义车站派出所线路民警杨福明再过3个月就年满60岁。他1976年参加工作,1980年加入铁路公安队伍,2002年被调到南宁铁路公安处兴义车站派出所,2006年主动申请调到南昆铁路清水河警务区驻站工作,管辖31.5公里的铁路安全。作为辖区唯一的民警,辖区内的清水河大桥是这段铁路安全工作的重中之重。春运来临,清水河两岸出去务工的村民大量返乡过年,步行通过这座铁路桥的人越来越多,安全防护责任重大。临近退休,杨福明决心站好最后一班岗,为职业生涯画上一个圆满的句号。

新华社记者 陆波岸 摄

 

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杨福明在查看清水河大桥铁轨的安全情况(2月6日摄)。

南宁铁路公安处兴义车站派出所线路民警杨福明再过3个月就年满60岁。他1976年参加工作,1980年加入铁路公安队伍,2002年被调到南宁铁路公安处兴义车站派出所,2006年主动申请调到南昆铁路清水河警务区驻站工作,管辖31.5公里的铁路安全。作为辖区唯一的民警,辖区内的清水河大桥是这段铁路安全工作的重中之重。春运来临,清水河两岸出去务工的村民大量返乡过年,步行通过这座铁路桥的人越来越多,安全防护责任重大。临近退休,杨福明决心站好最后一班岗,为职业生涯画上一个圆满的句号。

新华社记者 陆波岸 摄

 

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杨福明(左一)在清水河大桥向行人进行铁路安全宣传(2月6日摄)。

南宁铁路公安处兴义车站派出所线路民警杨福明再过3个月就年满60岁。他1976年参加工作,1980年加入铁路公安队伍,2002年被调到南宁铁路公安处兴义车站派出所,2006年主动申请调到南昆铁路清水河警务区驻站工作,管辖31.5公里的铁路安全。作为辖区唯一的民警,辖区内的清水河大桥是这段铁路安全工作的重中之重。春运来临,清水河两岸出去务工的村民大量返乡过年,步行通过这座铁路桥的人越来越多,安全防护责任重大。临近退休,杨福明决心站好最后一班岗,为职业生涯画上一个圆满的句号。

 

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早上6时许,杨福明骑摩托车前往清水河大桥巡逻(2月6日摄)。

南宁铁路公安处兴义车站派出所线路民警杨福明再过3个月就年满60岁。他1976年参加工作,1980年加入铁路公安队伍,2002年被调到南宁铁路公安处兴义车站派出所,2006年主动申请调到南昆铁路清水河警务区驻站工作,管辖31.5公里的铁路安全。作为辖区唯一的民警,辖区内的清水河大桥是这段铁路安全工作的重中之重。春运来临,清水河两岸出去务工的村民大量返乡过年,步行通过这座铁路桥的人越来越多,安全防护责任重大。临近退休,杨福明决心站好最后一班岗,为职业生涯画上一个圆满的句号。

新华社记者 陆波岸 摄

 

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杨福明在清水河大桥值班室填写值班记录(2月6日摄)。

南宁铁路公安处兴义车站派出所线路民警杨福明再过3个月就年满60岁。他1976年参加工作,1980年加入铁路公安队伍,2002年被调到南宁铁路公安处兴义车站派出所,2006年主动申请调到南昆铁路清水河警务区驻站工作,管辖31.5公里的铁路安全。作为辖区唯一的民警,辖区内的清水河大桥是这段铁路安全工作的重中之重。春运来临,清水河两岸出去务工的村民大量返乡过年,步行通过这座铁路桥的人越来越多,安全防护责任重大。临近退休,杨福明决心站好最后一班岗,为职业生涯画上一个圆满的句号。

新华社记者 陆波岸 摄

 

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杨福明(右一)在清水河大桥附近的村民家进行铁路安全宣传(2月6日摄)。

南宁铁路公安处兴义车站派出所线路民警杨福明再过3个月就年满60岁。他1976年参加工作,1980年加入铁路公安队伍,2002年被调到南宁铁路公安处兴义车站派出所,2006年主动申请调到南昆铁路清水河警务区驻站工作,管辖31.5公里的铁路安全。作为辖区唯一的民警,辖区内的清水河大桥是这段铁路安全工作的重中之重。春运来临,清水河两岸出去务工的村民大量返乡过年,步行通过这座铁路桥的人越来越多,安全防护责任重大。临近退休,杨福明决心站好最后一班岗,为职业生涯画上一个圆满的句号。

新华社记者 陆波岸 摄 

责任编辑: 夏浔

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